حظر استخدام بنوك الطاقة على طيران الإمارات اعتبارًا من أكتوبر

حذّر خبراء السلامة من أن البنوك الطاقة يمكن أن تشكل مخاطر سلامة خطيرة على الرحلات الجوية، بما في ذلك إمكانية انبعاث دخان سام، أو إشعال النيران، أو حتى التسبب في انفجارات كبيرة. وأعلنت شركة طيران الإمارات يوم الجمعة عن حظر استخدام البنوك الطاقة خلال جميع رحلاتها بدءًا من الأول من أكتوبر.

قالت دانا كمال، مديرة تطوير الأعمال الدولية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لدى NFPA، “تشكل بنوك الطاقة بالفعل خطر حريق كبير لأنها تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون، التي تتمتع بكثافة طاقة عالية. عندما تتعرض للإجهاد الجسدي أو الحراري، يمكن أن ترتفع حرارتها، تشتعل، أو حتى تنفجر. في البيئة المحصورة والمتحكم بها للطائرة، حيث يمكن لعوامل مثل ضغط الكابينة وتقلبات درجات الحرارة ونقص الأكسجين أن تؤثر على أداء البطارية، يمكن أن تشكل هذه الأجهزة خطرًا كبيرًا على سلامة الحريق.”

وفقًا لديفيد سي، المدير العام لمختبر سلامة الطيران في طيران الإمارات، فإن بنوك الطاقة تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون، التي يمكن أن تسبب في ارتفاع درجة حرارة الجهاز عند استخدامها.

ابق على اطلاع بأحدث الأخبار. تابع KT على قنوات واتساب.

في بيان، قالت طيران الإمارات إن العملاء سيسمح لهم بحمل بنك طاقة واحد على متن الطائرة بشروط محددة، ولكن لا يمكن استخدامها أثناء وجودهم في الكابينة – لا لشحن الأجهزة ولا لشحنها باستخدام مصدر الطاقة للطائرة.

لعدة أشهر الآن، قامت شركات الطيران حول العالم بتحديث قواعدها بشأن بطاريات الليثيوم بعد زيادة في حدوث الحوادث. وكشف تقرير لرويترز أنه في عام 2024، سجلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) حدوث ثلاث حوادث في المتوسط كل أسبوعين تتعلق بارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم على الطائرات في جميع أنحاء العالم – وهو ارتفاع حاد مقارنة بأقل من حادثة واحدة في الأسبوع في عام 2018.

المخاطر

شرح الطيار وخبير الطيران هانز-جورج راباشر أن بنك الطاقة يمكن أن يتعرض لارتفاع درجة الحرارة بسبب أشعة الشمس المباشرة، أو التهوية السيئة، أو الشحن الزائد، أو التلف الجسدي، وهذا يمكن أن يؤدي إلى تفاعل خطير يسمى “الهروب الحراري”. “عادة ما يبدأ هذا في خلية بطارية واحدة، التي ترتفع درجة حرارتها وتثير تفاعلًا متسلسلًا. يمكن أن تكون النتيجة انفجارًا، وانبعاث غازات سامة، واشتغال نيران مفتوحة تصل درجات حرارتها إلى أكثر من 1000 درجة مئوية،” قال.

قالت دانا إن هذا كان أحد “الأسباب الرئيسية” التي جعلت شركات الطيران تحظر بنوك الطاقة من الأمتعة المسجلة. “إذا بدأ بنك الطاقة في ارتفاع درجة الحرارة، يمكن للركاب أو الطاقم في الكابينة ملاحظة علامات مثل الدخان، الحرارة، أو الروائح غير العادية القادمة من الجهاز، ويمكنهم إبلاغ الطاقم على الفور،” قال. “يسمح الكشف المبكر بالتدخل السريع من قبل أعضاء طاقم الكابينة، الذين يتمتعون عادة بتدريب جيد ومجهزين للتعامل مع مثل هذه الحوادث، مما يقلل من المخاطر ويحد من الأضرار المحتملة.”

العناصر ذات الجودة المنخفضة

أضاف ديفيد أن بعض المشكلات تنبع من بنوك الطاقة ذات الجودة المنخفضة المصنعة في بلدان مختلفة حول العالم. “هنا في الإمارات، لدينا معايير سلامة ممتازة،” قال. “ومع ذلك، يتم تصنيع بعض بنوك الطاقة ذات الجودة المنخفضة جدًا في مناطق جغرافية مختلفة، ويمكن أن تشكل خطرًا كبيرًا أثناء الرحلات.”

يشير إلى أن هذه الأجهزة قد تبدو متشابهة من الخارج، ولكنها غالبًا ما تفتقر إلى اختبارات السلامة الصارمة لضمان منع ارتفاع درجة الحرارة أو الحريق. “لهذا السبب يحتاج الناس إلى الاستثمار في بنوك طاقة ذات جودة جيدة مع شهادات دولية، التي ستظهر على ملصقاتها،” قال.

قال ديفيد إنه من المهم لمستخدمي بنوك الطاقة التأكد من تخزينها بشكل صحيح عند أخذها على متن الطائرة. “عندما يتم وضعها في الكابينة العلوية أو في جيب المقعد أثناء شحن الأجهزة، يمكن أن ترتفع حرارتها بسهولة بسبب نقص التهوية التي تحتجز الحرارة،” قال.

في وقت سابق من هذا العام، أصبحت شركة طيران بوسان واحدة من أولى شركات الطيران التي تقيد بنوك الطاقة في صناديق الكابينة العلوية بعد أن اشتعلت إحدى طائراتها بالنيران؛ حادثة يُعتقد أنها ناجمة عن ارتفاع درجة حرارة بنك الطاقة.

وأضاف الخبراء أن التلف الجسدي، مثل ضرب بنك الطاقة، قد يتسبب في تعطل الجهاز وارتفاع درجة حرارته.

“دائمًا ما أؤكد على أهمية الفحص البصري الدقيق،” قالت دانا. “تحقق من أي تلف مرئي، مثل الخدوش أو علامات التآكل الأخرى. كن منتبهًا للإشارات التحذيرية الطفيفة مثل الروائح غير العادية أو الروائح الكيميائية، وكذلك الحرارة المفرطة. بينما من الطبيعي أن تولد الأجهزة الإلكترونية بعض الحرارة أثناء الاستخدام، إذا شعرت بأن بنك الطاقة ساخن بشكل غير عادي، فهي إشارة تحذيرية لا يجب تجاهلها.”

قال ديفيد إن التكنولوجيا تتقدم بسرعة، مما يسمح للمصنعين بصنع بنك طاقة بدون بطاريات ليثيوم أيون. البعض الآن ينتجون بنوك طاقة ببطاريات النيكل-هيدريد المعدنية، والبطاريات القلوية، وحتى المكثفات.