تسعى الهند إلى اتفاق الدول على مدونة سلوك جديدة بشأن توظيف موظفي شركات الطيران لبعضها البعض بعد أن أعربت عن قلقها من أن نظام الطيران السريع النمو في الهند يتم إعاقته بسبب استقطاب الطيارين وأطقم الطائرات الهندية دون إشعار كافٍ.
تعتبر الهند واحدة من أسرع أسواق الطيران نموًا في العالم، وهي تواجه نقصًا في الطيارين ذوي الخبرة، مما يعيق طموح رئيس الوزراء ناريندرا مودي في تطوير مركز طيران عالمي يوفر فرص عمل. وقد أثار حادث تحطم طائرة تابعة لطيران الهند مؤخرًا تشديد الرقابة على القطاع.
ومع ذلك، تقوم شركات الطيران الأجنبية بتوظيف موظفين مهرة من شركات الطيران الهندية بشكل متكرر، مما “يؤثر سلبًا على قدرة الهند على تطوير قطاع الطيران المدني لديها بشكل منظم”، وفقًا لما ذكرته الهند في ورقة عمل مقدمة إلى وكالة الطيران التابعة للأمم المتحدة، منظمة الطيران المدني الدولي، في الأول من أغسطس.
ابقَ على اطلاع على أحدث الأخبار. تابع كي تي عبر قنوات واتساب.
وكتبت الهند في الورقة: “تميل شركات الطيران من البلدان الأخرى إلى توظيف الطيارين والمهندسين والفنيين وأطقم الطائرات ذوي الخبرة من الناقلات الهندية، مما يمنع قطاع الطيران المدني الهندي من تحقيق النمو المخطط والمنظم”، دون تحديد أي شركة طيران أجنبية بالاسم.
“تخلق هذه الممارسة دورة مفرغة حيث تضطر الناقلات الهندية إلى توظيف وتدريب موظفين بدلاء باستمرار عن طريق تحويل الموارد من أنشطة التوسع والتحسينات التشغيلية.”
تم إصدار الورقة على موقع منظمة الطيران المدني الدولي قبيل اجتماعها الثلاثي. لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا.
لم تكن وزارة الطيران المدني الهندية متاحة للتعليق فورًا.
قالت حكومة الهند في أبريل إن البلاد ستحتاج إلى 30,000 طيار على مدار الـ 15 إلى 20 عامًا المقبلة، ارتفاعًا من العدد الحالي الذي يتراوح بين 6,000 إلى 7,000، حيث تمتلك شركات الطيران أكثر من 1,700 طائرة تحت الطلب. يقود قطاع الطيران المحلي في الهند شركتا IndiGo وطيران الهند، بينما تشغل جميع شركات الطيران الدولية الكبرى من الإمارات إلى الخطوط الجوية البريطانية إلى لوفتهانزا رحلات منتظمة. في عام 2023، تبادلت طيران الهند الاتهامات مع أكاسا للطيران حول استقطاب الطيارين محليًا.
تطلب ورقة العمل إنشاء مدونة سلوك حول حركة العمال المهرة في مجال الطيران بين دول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي.
لم تحدد كيفية عمل مدونة السلوك.
وقالت الورقة: “تسبب هذه التحديات خسائر اقتصادية تؤثر على قدرة الناقلات الهندية على المنافسة في الأسواق الدولية … وتحقيق هدفها الطموح الذي يتمثل في 300 مليون مسافر داخلي بحلول عام 2030.”
تم إنشاء منظمة الطيران المدني الدولي، التي تسعى لاستخدام التوافق لوضع معايير لكل شيء من المدارج إلى أحزمة الأمان، بعد أن دعت الولايات المتحدة أكثر من 50 حليفًا للاتفاق في عام 1944 على نظام ملاحة جوية مشترك.
