بالنسبة للعديد من العائلات في الإمارات، لا يعني امتلاك سيارة دفع تكاليف الوقود والصيانة فقط، بل يعني أيضًا دفع تكاليف مواقف السيارات. وبالنسبة للبعض، أصبح امتلاك سيارتين عبئًا ماليًا أكبر من كونه راحة، حيث ترتفع تكاليف المواقف وتتحول المزيد من الأماكن في المدن إلى مناطق مواقف مدفوعة.
أخبر العديد من السكان خليج تايمز أنه في العديد من المباني السكنية يتم توفير مكان واحد للمواقف لكل شقة، وفي معظم الحالات، ليس بالمجان. غالبًا ما ينتهي الأمر بالسيارة الثانية بالوقوف في مواقف عامة مدفوعة أو مناطق الشارع، حيث تدفع العائلات ما يزيد عن 300 درهم شهريًا لكل سيارة فقط لركنها.
شقة واحدة، مكان مدفوع واحد
قال محمد أبو حمدان، مغترب أردني يعيش في النهدة، الشارقة، إنه يدفع 300 درهم شهريًا لمكان موقف داخل المبنى لأحد سيارات الأسرة. لكن هذا ليس كافيًا.
ابق على اطلاع بآخر الأخبار. تابع خليج تايمز على قنوات واتساب.
قال: “زوجتي تقود للعمل أيضًا، ولدينا سيارة ثانية. لا يوجد مكان موقف ثاني في مبنانا. لذا كان علينا البحث عن موقف مفتوح قريب ودفع 250 درهم إضافية شهريًا. نحن ننفق 550 درهم شهريًا فقط لركن سيارتين.”
كما تمتلك العائلة سيارة ثالثة يستخدمها ابنهم الذي يتنقل إلى الجامعة. “لا يمكننا تحمل تكلفة ثلاثة أماكن للمواقف. لذا، إما أن يستخدم وسائل النقل العامة عندما يكون ذلك ممكنًا أو ندبر الأمر بالتشارك في السيارة. بصراحة، لم نتخيل أن تكاليف المواقف وحدها ستكون بهذا القدر عندما اشترينا سياراتنا.”
منذ بداية أبريل، أدخلت دبي تعريفة متغيرة للمواقف العامة في جميع أنحاء المدينة. خلال ساعات الذروة (8 صباحًا إلى 10 صباحًا و4 مساءً إلى 8 مساءً)، تكلف المواقف المميزة الآن 6 دراهم في الساعة، بينما تُفرض رسوم قدرها 4 دراهم للمواقف العادية. تظل الأسعار خارج أوقات الذروة دون تغيير.
“تحول خالي من الضغط”
قرر بعض السكان ببساطة أن التكلفة كانت مرتفعة جدًا بالنسبة لهم وباعوا السيارة الأقل استخدامًا.
قال عمران باتيل، مدير في متجر في مول في البرشاء، دبي، الذي يقيم في ديرة، أن عائلته باعت سيارتهم الثانية لتجنب معاناة المواقف. “كان لدينا سيارتان، ومكان واحد فقط للمواقف في مبنانا. كنا ندفع 400 درهم شهريًا للسيارة الثانية وكانت دائمًا في خطر التعرض لغرامة.”
لكن بيع سيارتهم لم يكن له عواقب كبيرة حيث يقع كل من منزلهم ومكان عملهم بالقرب من محطات المترو. “تستخدم زوجتي الآن المترو للوصول إلى العمل. لقد وفرنا ليس فقط في المواقف، بل أيضًا في الوقود والصيانة. كان تحولًا خاليًا من الضغط.”
وأضاف: “إذا كنا ننتقل من مقر إقامتنا الحالي، فقد نفكر في شراء سيارة أخرى، لكن في الوقت الحالي، نحن سعداء بسيارة واحدة.”
اشتراكات المواقف
بالنسبة للآخرين الذين لا يعيشون بالقرب من خط المترو، فإن التخلي عن سيارة ثانية ليس خيارًا، لكنه لا يزال يأتي مع تضحيات. لتجنب المعارك اليومية للمواقف، تختار بعض العائلات الآن الاشتراك في مواقف شهرية تقدمها السلطات.
عبد الهادي، تاجر فواكه جافة ومكسرات إيراني يقيم في مردف، اشترك مؤخرًا في تصريح المواقف لمنطقة A. “بالنسبة لسيارتنا الثانية، ندفع 500 درهم لاشتراك شهري يغطي المناطق A وB وC وD في دبي. لقد كانت راحة كبيرة.”
“بالاشتراك في المنطقة A، يمكننا الوقوف بالقرب من منزلنا في 251C أو D، المتاحة في أي ساعة. أينما ذهبنا، سواء كان للعمل أو التسوق أو زيارة شخص ما، لا نحتاج للقلق بشأن رسوم المواقف بالساعة أو تعبئة الرصيد.”
