ذكرت وكالة إرنا اليوم السبت أن القطار الذي وصل إلى ميناء “أبرين” في إيران يحتوي على 62 حاوية بطول 40 قدمًا، محملة بالورق ولب الورق ومشتقاته، متجهة إلى إيران والعراق. بدأ القطار رحلته من منطقة تبعد 900 كيلومتر شمال موسكو، مرورًا بروسيا، ثم كازاخستان وتركمانستان، ودخل إيران عبر معبر “إنجه برون”، واستغرقت الرحلة 12 يومًا للوصول إلى الميناء الجاف في إيران. استلزم إنجاز هذه الرحلة تنسيقًا واسعًا بين جهات متعددة، بما في ذلك هيئات السكك الحديدية في الدول الواقعة على المسار والجمارك ووكلاء الشحن بالسكك الحديدية وأصحاب البضائع. يُعتبر هذا الإنجاز نجاحًا كبيرًا لممر النقل الدولي “الشمال-الجنوب”، ويمثل بداية لتشغيل رحلات قطارات منتظمة بين إيران وروسيا ودول آسيا الوسطى المجاورة. وأفادت الوكالة عن مرتضى جعفري، رئيس قسم العمليات التجارية في شركة سكك حديد الإيرانية، أن “منذ يونيو الماضي، عندما دخل أول قطار من الصين إلى ميناء أبريل الجاف، استقبل الميناء حتى الآن 30 قطار شحن”. وأضاف: “نعمل حاليًا على توسيع هذه الخدمة وسنقوم بشحن البضائع بالشاحنات إلى الدول التي لا تتوفر لديها بنية تحتية سككية، ونجري التنسيق مع دول المنطقة (CIS)، ونسعى لتحويل إيران إلى مركز رئيسي للصادرات والواردات والعبور بين دول الجوار”.
