سيتمكن المسافرون عبر طريق الإمارات من التنفس الصعداء بدءًا من 25 أغسطس حيث يقترب العمل على إصلاح أحد أكثر الطرق ازدحامًا في دبي من الاكتمال. وقد عملت هيئة الطرق والمواصلات (RTA) خلال الشهرين الماضيين على إعادة بناء وإعادة سفلتة مسافة 14 كيلومترًا في المدينة.
وفقًا لهيئة الطرق والمواصلات، يتم تنفيذ المشروع على مراحل لتجنب تعطيل حركة المرور بشكل كبير. “كل 48 إلى 56 ساعة، ننتهي من جزء من إعادة البناء، مغطين حوالي 400 إلى 500 متر من الطريق. بحلول 25 أغسطس، سيكون كلا جانبي الطريق السريع مفتوحين، مما يضمن تدفقًا أكثر سلاسة لحركة المرور”، قال عبدالله لوتاه، مدير إدارة صيانة الطرق والمرافق في وكالة الطرق والمرور.
لماذا تم إصلاح الطريق؟
أوضح لوتاه أن قرار إعادة بناء الطريق جاء بعد أن اكتشفت مركبات التفتيش انخفاضًا في مؤشر جودة الرصف (PQI) إلى حوالي 85 في المائة في بعض الأقسام، وذلك أساسًا بسبب حركة المرور الثقيلة للشاحنات. “هدفنا هو الحفاظ على الطرق عند 90 في المائة PQI أو أعلى. إذا انخفض المؤشر عن 90 في المائة، نقوم بتقييم الأضرار. في هذه الحالة، جعل الاستخدام الثقيل إعادة البناء الخيار الأفضل”، قال.
عبدالله لوتاه
ابقَ على اطلاع بأحدث الأخبار. تابع KT على قنوات واتساب.
شملت إعادة البناء إزالة 14 سم من سطح الطريق من المسارات السريعة واستبدالها بخمس إلى ست طبقات جديدة من الأسفلت لتحقيق أقصى درجات النعومة. أما المسارات البطيئة، التي تحمل حملاً أقل، فقد تم حفرها لعمق حوالي ثمانية سنتيمترات وإعادة سفلتتها بطبقات أقل.
استخدام التكنولوجيا المتقدمة
استخدمت هيئة الطرق والمواصلات مركبتين خاصتين للتفتيش خلال المشروع. المركبة الأولى، المجهزة بكاميرات ولايزرات، تقوم بمسح السطح بحثًا عن الشقوق والحفر و14 نوعًا آخر من عيوب الطرق.
المركبة الثانية تقيس نعومة الطريق باستخدام المؤشر الدولي للخشونة (IRI). ساعدت هذه التكنولوجيا الفريق في تحديد الأقسام التي تحتاج إلى صيانة وقائية وتلك التي تتطلب إعادة بناء كاملة.
العمل تم على مراحل
تم تقسيم مشروع الـ 14 كيلومترًا إلى مراحل متعددة للحفاظ على حركة المرور. “عملنا على جانب واحد من الطريق في وقت واحد، وأكملنا كل قسم بسرعة قبل الانتقال إلى التالي. سمحت لنا هذه الطريقة بتقليل الإزعاج للمسافرين مع ضمان جودة إعادة البناء”، قال لوتاه.
يقول المستخدمون اليوميون لطريق الإمارات إن أعمال الإصلاح تسببت في بعض التأخيرات، لكن معظمهم يتفقون على أن الإزعاج قصير الأجل سيكون له قيمة. “أسافر من الشارقة إلى دبي كل يوم، وكانت الشهرين الماضيين صعبة. التحويلات أبطأتني بمقدار 30 إلى 40 دقيقة كل صباح ومساء”، قال حنان كاتب، مقيم في الشارقة ويعمل كمدير تسويق في شركة FMGC في دبي.
وذكر أنه خلال الشهرين الماضيين، كانت حركة المرور في العديد من المناطق عبر طريق الإمارات في دبي تسير ببطء شديد، واستغرقت الكثير من الوقت. “ولكن إذا كان الطريق أكثر سلاسة وأمانًا بعد 25 أغسطس، سأكون سعيدًا بالعودة إلى وقت سفري العادي.”
وبالمثل، ذكرت ريم القايدي التي تتنقل إلى مكتبها في القوز من السيح في الشارقة أيضًا أن البناء على طريق الإمارات قد أخر وصولها إلى المكتب والمنزل بحوالي 45 دقيقة. “بعض الصباحات شعرت وكأن حركة المرور لن تنتهي أبدًا. حتى جربت طرقًا بديلة، لكنها كانت أسوأ. أنا سعيدة أن هيئة الطرق والمواصلات قامت بهذا العمل على مراحل بحيث لم يغلق الطريق أمام حركة المرور.”
“بمجرد الانتهاء من العمل، سيجعل قيادتي اليومية أسرع وأقل توترًا. أنا سعيدة أنني سأصل إلى المنزل أسرع مما هو عليه حاليًا.”
ركوب سلس في الأفق
قال لوتاه إن الطريق المعاد بناؤه لن يحسن فقط من راحة القيادة بل سيقلل أيضًا من البلى على المركبات. “الطريق السلس يعني اهتزازًا أقل، واستهلاكًا أقل للوقود، وتجربة قيادة أفضل بشكل عام. نريد أن تظل طرقنا الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية في العالم”، قال.
بحلول 25 أغسطس، يمكن للسائقين توقع فتح جميع المسارات باتجاه الشارقة وأبوظبي بالكامل، مما يعيد تدفق حركة المرور إلى طبيعته ويجعل التنقلات اليومية أكثر سلاسة لآلاف السائقين.
