تعتبر شبكة قطارات الاتحاد ليس مجرد قطار، بل هي إعادة توجيه اقتصادي لدولة الإمارات العربية المتحدة، حيث ستنشئ مراكز تجارية جديدة حول المحطات الاستراتيجية في البلاد، كما يقول خبراء الصناعة الحقيقين.
قال فراس المسدي، الرئيس التنفيذي لشركة فام للعقارات: “الناس يتحدثون عن الركاب. أنا أركز على اللوجستيات وسلاسل التوريد بين الشركات ولامركزية الأنظمة البيئية للشركات. سيساهم هذا في تقليل وقت السفر، مما يؤدي إلى زيادة كثافة الاجتماعات وحجم الصفقات. يمكن لمندوب مبيعات مقيم في الشارقة إتمام الصفقات في أبوظبي ودبي دون إضاعة 6 ساعات في الزحام. هذا يرفع من إنتاجيتهم. قم بمضاعفة ذلك على فئة الأعمال، وستبدأ في رؤية تأثير حقيقي على الناتج المحلي الإجمالي”.
وأضاف: “عندما تزيد من سرعة رأس المال البشري، فإنك لا تحسن نمط الحياة فحسب، بل تسرع التجارة أيضًا”.
ابق على اطلاع بآخر الأخبار. تابع كي تي على قنوات واتساب.
سيبلغ طول شبكة قطارات الاتحاد 900 كم وستمتد عبر الإمارات، من الغويفات إلى الفجيرة. تربط السكة الحديدية بين المراكز الرئيسية للتجارة والصناعة والتصنيع والإنتاج واللوجستيات والسكان وجميع نقاط الاستيراد والتصدير الرئيسية في الإمارات. من المتوقع أن تكون قطارات الاتحاد واحدة من أكثر مشاريع البنية التحتية تحويلًا في الإمارات، حيث تؤثر بشكل مباشر على قطاع العقارات التجارية.
الصورة: فراس المسدي
قال الرئيس التنفيذي لشركة فام للعقارات: “قطارات الاتحاد ليست مجرد قطار. إنها إعادة توجيه اقتصادي لدولة الإمارات. ستعيد توزيع الطلب، وتقلل من الكفاءات الضعيفة، وتفتح مناطق جديدة للعيش والتجارة وخلق القيمة. من لا يزال يقدر العقارات بناءً على الخرائط بدلاً من تحليلات وقت السفر سيخسر المال. أما الذين يدرسون مواقع المحطات كما كانوا يدرسون المخططات الرئيسية، فسيبنون ثروات عبر الأجيال. هكذا سيتم تكوين الجيل القادم من الفائزين في سوق العقارات”.
مارك كاستلي، الرئيس التنفيذي للعقارات في هوسبي، يرى ظهور مراكز تجارية جديدة حول المحطات الاستراتيجية لقطارات الاتحاد، مع زيادة اهتمام المطورين بالنظم البيئية المتكاملة للسكك الحديدية والصناعة.
الصورة: مارك كاستلي
قال: “يجمع بين المراكز التجارية، والمراكز السكنية، والربط بالسكك الحديدية هو مؤشر على الرؤية المستقبلية التي يتحلى بها قادة الإمارات للأمة. بالنسبة للمستثمرين الذين ينظرون إلى المستقبل، فإن الفرصة الآن، قبل أن تعكس الأسعار بالكامل الإمكانات الطويلة الأمد”.
قيم ترتفع
تاريخيًا، أدى تحسين البنية التحتية للنقل إلى زيادة مستدامة في قيم رأس المال، ويتوقع كاستلي نفس الشيء هنا، مع بعض المناطق التي تستعد للنمو فوق المتوسط مع تحسن الربط.
يتوقع كاستلي أن ترتفع قيم العقارات التجارية بالقرب من محطات قطارات الاتحاد بين 25 في المائة و30 في المائة خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة، مع تحقيق المكاسب الأكثر أهمية في الأصول المخصصة للصناعة واللوجستيات ضمن دائرة نصف قطرها 3 إلى 5 كم من المحطات الرئيسية للشحن.
قال: “تظهر الاتجاهات السعرية الأولية بالفعل زخمًا مبكرًا في بعض ممرات اللوجستيات، حيث سجلت القطع التجارية زيادة في القيمة بنسبة 10-15 في المائة عامًا بعد عام بعد الإعلان عن مواقع المحطات”.
فريقنا التجاري ينصح المستثمرين بتحديد هذه “النقاط الساخنة المستقبلية” الآن، قبل أن يتم تسعير الزيادة. مع مرور الوقت، نتوقع نموًا مستدامًا في الإيجارات وارتفاع معدلات الإشغال، مما يجعل هذه المواقع من بين الأكثر جاذبية لتحقيق زيادة في رأس المال على المدى الطويل في سوق العقارات التجارية في الإمارات.
من المتوقع أن تتفوق المناطق الحرة ذات الوصول المتعدد الوسائط مثل مدينة دبي الصناعية، ومنطقة خليفة الصناعية (كيزاد)، وحزام اللوجستيات في الفجيرة، مدفوعة بارتفاع الطلب من التجارة الإلكترونية واللوجستيات الخارجية وشركات التصنيع التي تحسن سلاسل التوريد المدعومة بالسكك الحديدية.
وأضاف: “في الفترة التي تسبق العمليات الكاملة، نتوقع أيضًا أن يطلق المطورون مجتمعات رئيسية جديدة على طول الطريق، في حين قد يشهد أصحاب العقارات القائمة في هذه المناطق أسعار إعادة بيع أعلى وعوائد إيجارية”.
