السيارات الكلاسيكية هي كبسولات زمنية عتيقة تجسد كيف تحولت الإمارات العربية المتحدة من مجتمع للغوص على اللؤلؤ والتجارة إلى مركز عالمي حديث. تقوم جهة مقرها الشارقة بحفظ وترميم وعرض هذه السيارات كراوٍ لتاريخ البلاد.
قال أحمد سيف بن هندال، مدير نادي ومتحف السيارات القديمة في الشارقة: “كانت السيارات مثل لاند روفر القوية تستخدم في الاستكشاف الصحراوي المبكر، بينما كانت السيارات الأمريكية العضلية شائعة خلال فترة ازدهار النفط. سيارات مرسيدس السيدان الأنيقة، التي فضلها القادة الأوائل، هي رموز للصمود والازدهار والهوية المتطورة للإمارات.”
وأضاف أن النادي من خلال إبقاء هذه السيارات العتيقة “قيد التشغيل والمرئية”، يساهم بشكل فعال في حماية “جانب فريد” من تراث الإمارات في القرن العشرين وربط الأجيال الجديدة بالماضي القريب. تأسس نادي السيارات القديمة بالشارقة في عام 2008، وغالبًا ما ينظم معارض وعروض طرق لدمج تاريخ السيارات في السرد الأوسع للتقاليد في الشارقة.
ابقَ على اطلاع بآخر الأخبار. تابع KT على قنوات واتساب.
الصور: مقدمة
في وقت سابق من هذا العام، أظهر الإصدار الثاني من مهرجان الشارقة للسيارات الكلاسيكية أكثر من 400 مركبة نادرة، يعود بعضها إلى أوائل القرن العشرين. من بين المعروضات سيارة رينج روفر كلاسيكية من عام 1988 كانت مملوكة للشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، وسيارة رينج روفر رباعية الأبواب من عام 1988 كانت تخص الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان.
تدفق الشباب
وفقًا لأحمد، فإن أحد الاتجاهات الأكثر تشجيعًا التي شاهدها في الآونة الأخيرة هو اهتمام الجيل الأصغر بالسيارات الكلاسيكية. “أنا متحمس للغاية بشأن التدفق الملحوظ للشباب الإماراتي والمغتربين، ويسعدنا أن نرى أن هذا الإرث سيستمر في المستقبل،” قال.
“يجذب هذا الجيل الجديد غالبًا من خلال وسائل التواصل الاجتماعي، وتأثير الأسرة، والتعرض للأحداث، وتقدير متزايد للفن الميكانيكي والأهمية التاريخية لهذه السيارات.”
وأضاف أن النادي يبذل جهدًا كبيرًا للتواصل مع الشباب. “مؤخرًا، قدم مخيمنا الصيفي ورش عمل وعروض تقديمية جمعت بين التاريخ والهندسة والمهارات العملية،” قال. “تخلق الأحداث التي تركز على الأسرة والاجتماعات ومهرجاننا السنوي بيئات يمكن للأطفال والمراهقين التفاعل فيها مع الملاك وسياراتهم. نستخدم أيضًا وسائل التواصل الاجتماعي لعرض عمليات الترميم والقصص وراء السيارات بطريقة جذابة.”
استخدام التكنولوجيا
وفقًا لأحمد، فإن أحد أكبر التحديات في استعادة السيارات الكلاسيكية هو الحفاظ على السيارة أصلية أثناء إجراء الترقيات الحديثة لها. “المبدأ الأساسي هو احترام التصميم الأصلي للسيارة وقيمتها التاريخية،” قال. “ومع ذلك، في بعض الأحيان تكون التغييرات ضرورية، خاصة إذا كانت هذه السيارات ستستخدم على الطرق مع الحاجة إلى تعديلات للسلامة والموثوقية والراحة تحديداً خلال فصل الصيف.”
وقال إن تغير التكنولوجيا ساعد في ترميم السيارات. “تستخدم طرق مثل الفحص والطباعة ثلاثية الأبعاد، وتقنيات التصنيع الجديدة مثل التشكيل الهيدروليكي والقطع بنفاث الماء بشكل متزايد لإعادة تصنيع الأجزاء النادرة أو التالفة أو الغير متوفرة تمامًا،” قال، مضيفًا أن المجتمعات والمنتديات عبر الإنترنت جعلت من السهل تبادل المعرفة والعثور على أجزاء نادرة.
الصيانة
كانت صيانة السيارات الكلاسيكية بشكل غير مناسب من الأخطاء الشائعة التي يرتكبها المبتدئون وخاصة في الإمارات، قال أحمد. “الحرارة الشديدة والرطوبة والغبار في الإمارات تشكل تهديدات فريدة،” قال. “إبقاء السيارات في مرائب غير مكيفة أو في الهواء الطلق يسرع من التدهور، مما يؤدي إلى جفاف وتصدع الأختام المطاطية، وتلاشي وتشوه الداخل، وتعزيز التآكل.”
وأضاف أن استخدام الزيوت غير الصحيحة أو الفشل في تغيير سائل الفرامل بشكل منتظم يمكن أن يؤدي أيضًا إلى مشاكل. كما حث مالكي السيارات الكلاسيكية في البلاد على العمل على سياراتهم بين السادسة والثامنة صباحًا للاستفادة من درجات الحرارة الباردة وتقليل الضغط الحراري.
