تسعى الهند إلى تقليص الضرائب على السيارات الصغيرة وأقساط التأمين كجزء من إصلاح شامل لضريبة السلع والخدمات (GST)، حسبما قال مصدر حكومي يوم الاثنين، حيث أثارت خطة رئيس الوزراء ناريندرا مودي انتعاشًا في أسواق الأسهم.
كشفت إدارة مودي عن خطط لأكبر إصلاح ضريبي منذ عام 2017 خلال عطلة نهاية الأسبوع، ومن المتوقع أن تكون شركات المستهلكين والسيارات والتأمين أكبر الفائزين عندما تنخفض أسعار المنتجات في أكتوبر، بمجرد الموافقة على الإصلاح.
اقترحت الحكومة الفيدرالية خفض ضريبة السلع والخدمات على السيارات الصغيرة التي تعمل بالبنزين والديزل إلى 18٪ من 28٪ الحالي، وفقًا للمصدر الذي يشارك بشكل مباشر في الأمر. قد يتم أيضًا خفض ضريبة السلع والخدمات على أقساط التأمين الصحي والحياة إلى 5٪ أو حتى صفر من 18٪ حاليًا، حسبما أضاف المصدر نفسه. ارتفعت الأسواق الهندية يوم الاثنين، حيث ارتفع مؤشر Nifty القياسي بنسبة 1.3٪، في طريقه لتحقيق أفضل يوم له في ثلاثة أشهر. كما انتعشت أسهم السيارات.
قال ماهيش ناندوركار، محلل الأسهم في جيفريز، في مذكرة: “ستعزز التخفيضات الضريبية القدرة على تحمل التكاليف، وتعزز الاستهلاك، وتجعل السلع الأساسية والطموحة أكثر وصولًا لشريحة أوسع من السكان”.
وأضاف: “يجب أن تكون ماروتي (سوزوكي) المستفيد الأكبر من هذا التخفيض المحتمل”.
ستؤدي التخفيضات الضريبية العميقة لمودي إلى الضغط على إيرادات الحكومة ولكنها تحظى بالثناء من الشركات والمحللين السياسيين الذين يقولون إنها ستعزز صورته في معركة التجارة المستمرة مع واشنطن.
قال مسؤولون فيدراليون خلال عطلة نهاية الأسبوع إن نيودلهي اقترحت معدلين فقط للضرائب – 5٪ و18٪ – في ظل الهيكل المُعاد تصميمه. سيتم إلغاء الشريحة العليا البالغة 28٪.
ومع ذلك، سيفرض الاقتراح الجديد ضريبة بنسبة 40٪ على 5-7 “سلع الخطيئة” مثل منتجات التبغ والسلع الفاخرة.
لن يكون الإعلان فعّالًا حتى يصادق عليه مجلس ضريبة السلع والخدمات، الذي يترأسه وزير المالية الفيدرالي ويضم ممثلين من جميع الولايات. من المتوقع عقد اجتماع بحلول أكتوبر.
لم ترد وزارة المالية الهندية على بريد إلكتروني يطلب التعليق.
ارتفاع الأسهم
تباطأت مبيعات السيارات الصغيرة، التي يتم تعريفها على أنها تلك التي تقل سعتها المحركية عن 1200 سم مكعب للمركبات البنزين و1500 سم مكعب للديزل ولا تتجاوز طولها 4 أمتار، خلال السنوات القليلة الماضية حيث تحول المشترون إلى سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا والمزودة بمزايا أكثر.
شكلت السيارات الصغيرة ثلث 4.3 مليون مركبة ركاب تم بيعها في ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم في السنة المالية الماضية، انخفاضًا من ما يقرب من 50٪ قبل جائحة كوفيد، وفقًا لبيانات الصناعة.
سيكون خفض الضرائب فوزًا كبيرًا لشركة ماروتي، التي انخفضت حصتها في السوق إلى حوالي 40٪ من أكثر من 50٪ في السنوات الخمس الماضية حيث انخفضت مبيعات سياراتها الصغيرة مثل ألتو، ديزاير وواجون آر.
يشكل هذا القطاع نصف جميع السيارات المباعة من قبل ماروتي – التي تمتلكها اليابانية سوزوكي موتور بشكل كبير. كما ستستفيد شركات صناعة السيارات هيونداي موتور الهند وتاتا موتورز.
قد تدخل السيارات ذات السعة المحركية الأعلى التي تجذب حاليًا ضريبة السلع والخدمات بنسبة 28٪ ورسوم إضافية تصل إلى 22٪ – مما يؤدي إلى ضرائب إجمالية بنحو 50٪ – تحت معدل خاص جديد بنسبة 40٪، حسبما قال المصدر.
أضاف المصدر الحكومي أن التفاصيل يتم وضعها بعناية للنظر في ما إذا كانت هناك أي رسوم إضافية ينبغي فرضها فوق نسبة 40٪ للحفاظ على نسبة الضريبة الإجمالية للسيارات الكبيرة بنفس المستوى بين 43٪ و50٪. من ناحية أخرى، لا تزال نسبة اختراق التأمين في الهند منخفضة، حيث بلغت 3.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2024، وفقًا لشركة الأبحاث Swiss Re Institute. تعتقد الشركات أن خفض ضريبة السلع والخدمات سيساعد على تعزيز مبيعات منتجات التأمين.
قفزت أسهم شركات تصنيع السيارات مثل ماروتي، ماهيندرا ماهيندرا، هيرو موتوكورب، باجاج أوتو وإيشر موتورز بنسبة 2٪-8٪ في تداولات الصباح. وارتفعت أسهم شركات التأمين مثل ICICI Prudential، SBI Life وLIC بنسبة 2٪-4٪.
