افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) رسميًا نفقًا جديدًا بطول 800 متر يحتوي على أربعة مسارات في كل اتجاه، صُمم لتحسين تدفق حركة المرور بشكل كبير على طول شارع أم سقيم. يشكل النفق جزءًا رئيسيًا من مشروع تطوير شارع أم سقيم، الذي يمتد من التقاطع مع طريق الخيل إلى التقاطع مع شارع الشيخ محمد بن زايد.
من المتوقع أن يستفيد من شبكة الطرق المطورة أكثر من مليون مقيم في عدة مجتمعات رئيسية، بما في ذلك البرشاء جنوب 1، 2، و3، دبي هيلز، أرجان، ومجمع دبي للعلوم.
قال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين في هيئة الطرق والمواصلات: “يعزز المشروع الاتصال بين أربعة ممرات استراتيجية في دبي: شارع الشيخ زايد، طريق الخيل، شارع الشيخ محمد بن زايد، وطريق الإمارات. يزيد من قدرة شارع أم سقيم إلى 16,000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين، ويحسن تدفق المرور، ويقلل من وقت السفر بين شارع الشيخ محمد بن زايد وطريق الخيل بنسبة 61% من 9.7 دقائق إلى 3.8 دقائق”.
ابق على اطلاع بآخر الأخبار. تابع KT على قنوات WhatsApp.
مع اكتمال المشروع الآن، ازدادت قدرة شارع أم سقيم لاستيعاب 16,000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين.
وأوضح الطاير أن المشروع الكامل يمتد على مسافة 4.6 كم ويشمل إعادة بناء التقاطع عند شارع أم سقيم وشارع البرشاء جنوب بالقرب من مدرسة كينجز. يشمل ذلك النفق الذي افتُتح حديثًا، بالإضافة إلى تقاطع سطحي بإشارات ضوئية لتسهيل تدفق المرور بشكل أكبر.
يعد التطوير جزءًا من خطة استراتيجية أكبر لتعزيز ممر أم سقيم–القدرة، الذي يمتد على مسافة 16 كم من شارع جميرا إلى طريق الإمارات. “…يُعتبر هذا أحد أهم المشاريع الاستراتيجية لتطوير الطرق العرضية شرق–غرب لتعزيز الاتصال بالطرق الطولية شمال–جنوب”، قال الطاير.
وأشار الطاير أيضًا إلى أن هيئة الطرق والمواصلات استخدمت تقنيات ذكية متقدمة طوال المشروع. تم استخدام طائرات بدون طيار مزودة بالذكاء الاصطناعي لجمع وتحليل بيانات البناء في الوقت الفعلي، مما عزز عملية اتخاذ القرار، وزاد من كفاءة الموقع، وقلل من وقت المسح الميداني بنسبة 60 في المائة.
وقال: “بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام تصوير الوقت الفاصل لمتابعة تقدم البناء بشكل مستمر، مما زاد من كفاءة المراقبة بنسبة 40 في المائة”.
يبني التطوير الحالي على المراحل السابقة من المشروع. في عام 2013، أكملت هيئة الطرق والمواصلات المرحلة الأولى، التي غطت القسم من شارع الشيخ زايد إلى طريق الخيل. تضمنت هذه المرحلة بناء جسرين، كل منهما مؤلف من ثلاثة مسارات في كلا الاتجاهين، الأول يعبر الشارع الشرقي الموازي لشارع الأسيل، والثاني يعبر الشارع الغربي الموازي لشارع الخيل الأول.
كما شملت المرحلة تطوير تقاطعين بإشارات ضوئية عند تقاطعات شارع أم سقيم مع شارع الأسيل وشارع الخيل الأول، بالإضافة إلى ثلاثة جسور للمشاة على طول شارع أم سقيم لضمان عبور آمن بين مناطق القوز والبرشاء.
في عام 2020، أكملت هيئة الطرق والمواصلات أيضًا جسرًا بطول 500 متر عند تقاطع شارع أم سقيم ومدخل دبي هيلز والبرشاء جنوب، كجزء من ترقية البنية التحتية لمول دبي هيلز. يتميز هذا الجسر بأربعة مسارات في كل اتجاه ويتحمل حتى 16,000 مركبة في الساعة، مما يتوافق مع قدرة النفق الجديد الذي افتتح حديثًا.
